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Production digitale - Ingénierie culturelle

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Le Mur des Taureaux - The Bull Wall

Un film documentaire de Yves Badina

2004

Fiche technique
Réalisation Yves BADINA
Format Beta Digital 16/9
Dur√©e 26’
Son stéréo
Diffusion TV Breizh

Le mur du Taureau est l’histoire du Port de Dublin, d’un marin et d’une digue. Il retrace la vie d’un homme et de ses travaux. Il met en avant une structure maritime ignor√©e, clef de vo√ »te d’un port. Il assemble un √©difice et un personnage, William Bligh, c√©l√®bre pour de mauvaises raisons apr√®s la mutinerie du Bounty.

Battu inlassablement par les vagues, caress√© par la brise, dans un pays de vents, de pluie et de temp√™tes, s’√©tire le South Wall, l’une des plus longues digues d’Europe. Situ√©e au milieu de la baie de Dublin, capitale de l’Irlande, sa construction fut achev√©e au XVIII√®me si√®cle.

Quarante ann√©es plus tard, √ ses c√īt√©s, une autre digue, the Bull Wall, sera √©difi√©e. Beaucoup moins majestueuse, elle est la clef de vo√ »te de la structure maritime du port de Dublin. De par sa position, elle permet aux navires de tous tonnages, et quel que soit l’√©tat de la mer, d’acc√©der aux docks, maintenant ind√©pendamment des mar√©es, un vaste et profond plan d’eau.

Cette deuxi√®me digue - essentielle au projet d’ouverture du port - pr√©sente certaines similarit√©s avec l’un de ses concepteurs, personnage historique fameux : le Capitaine William Bligh, commandant du Bounty.

Romanc√©e par le cin√©ma, la mutinerie du Bounty, nous montre un capitaine cruel et tyrannique. Nous ne cherchons pas √ r√©√©crire cette partie de l’Histoire, mais √ r√©v√©ler un aspect peu connu de l’ homme amoureux de la mer et ayant de multiples qualit√©s comme carthographe et de marin.

Loin des balises Argos, des ordinateurs et de nos techniques modernes qui nous simplifient notre approche de l’environnement, le Capitaine Bligh, excellent marin et cartographe, fut commissionn√© en octobre 1800 par l’Amiraut√© britannique, afin de dessiner la premi√®re carte moderne de la baie de Dublin.

La construction du Bull Wall ( 1819-1824 ) √©vita l’ensablement du chenal d’entr√©e du port de Dublin. Sa conception repose sur les √©tudes de l’ing√©nieur G. Halpin. Celui-ci se servira de la carte dessin√©e par W.Bligh en 1800 pour construire le Bull Wall. Si l’√©dification du South Wall canalisa une partie du chenal, il restait encore √ r√©soudre l’acc√®s aux structures portuaires. Malgr√© ses protections naturelles, la baie de Dublin pr√©sentait un r√©el danger en cas de temp√™te. Les navires ne pouvant rentrer au port qu’aux pleines mers.

L’accroissement du trafic maritime et commercial au cours du XVIII√®me si√®cle se traduisit par des vaisseaux ayant de plus grands tirants d’eau, Dublin, deuxi√®me port du Royaume-Uni, n√©cessita une nouvelle architecture portuaire. Une √©tude pr√©cise des courants, des fonds marins, des vents s’av√©ra obligatoire avant de prendre des d√©cisions.

Une pr√©sentation historique, g√©ographique et maritime du port de Dublin nous am√®nera √ analyser la pr√©sence de W.Bligh √ Dublin. Images d’archives, cartes marines, etc..., nous donneront le cheminement d’un homme et de sa clairvoyance, nous permettant ainsi de montrer un aspect peu connu de cet excellent cartographe. Un rappel des difficult√©s v√©cues lors de son retour en Angleterre apr√®s la mutinerie du Bounty, restituera le caract√®re exceptionnel de ce grand marin .

English version

Technical descriptif
Director Yves BADINA
Format Beta Digital 16/9
Timing 26’
Sound stéréo
Diffusion TV Breizh

"The Bull Wall" tells the story of Dublin Port a Seaman and a pier. It recounts the life of this man and his achievements. It highlights an unknown maritime structure which is the key to success of the port of Dublin. It links an edifice and a man, William Bligh, famous for wrong reasons after the mutiny of the bounty.

Incessantly battered by the waves, gently stroked by the breeze, in a country of wind, rain and storm, lies the Great South Wall, one of the longest piers in Europe. Stretching out to the middle of the Bay of Dublin, capital of Ireland, it was finally completed in the 18th century.

Forty years later, another pier, the Bull Wall, was built on its north side. By far less impressive, it is nevertheless the keystone of Dublin port’s maritime structure. Because of its position, it allows ships of great tonnage and in all weather conditions, access, to the port, by maintaining, whatever the tide, a constantly large channel.

This second pier - a prerequisite to the opening up of the port - shows a certain similarity with one of its designers, the historically infamous Captain W. Bligh, once in command of the Bounty.
Romanticised by the movie industry ¬« Mutiny on the Bounty ¬ » portrays a cruel and tyrannous Captain. We will not try to rewrite here that part of his story, but rather to reveal a little known aspect of William Bligh, as a sea-lover and a highly skilled cartographer and seaman.

Without the use of Argos beacons, computers and modern techniques which help us to master our environment today, Captain Bligh drew up the first modern chart of Dublin Bay, having been commissioned by the British Admiralty in October, 1800.

The building of the Bull Wall (1819 - 1824) reversed the process of silting up by greatly increasing the force and volume of the outward flow of water in the channel to Dublin port. Its design was based on the studies of an engineer, G. Halpin. To build the Bull Wall, G. Halpin used the chart of the Bay drawn by W. Bligh in 1800. Actually, the South Wall had helped to partially form the channel, but access to the port was still a problem. Despite natural protection, Dublin Bay presented real dangers during storms, as larger ships could get in only at high tide.

The increase in maritime activities and commercial trade in the 18th century led to larger ships of greater draughts and accentuated the need for a new architecture for the port of Dublin, the second most important in the United Kingdom. Prior to any decision, it was necessary to carry out a careful study of currents, sea-beds and winds.

Through a historical, geographical and nautical overview of Dublin port, we will analyse the impact of W. Bligh’s presence in Dublin. Archives and charts will help us retracing the progression of a clear-sighted man, allowing us to reveal a hardly-known aspect of this excellent cartographer. Recalling the difficulties he had to face on his return to England, following the mutiny on the Bounty, we will be able to restore a faithful account of the exceptional nature of this remarkable seaman.